▲ 국토교통 R&D 우수성과에 선정된 ‘슈퍼 콘크리트’는 기존 콘크리트보다 부재의 수명을 2배로 늘리고 무게를 30% 낮춘 것이 특징다. 전국 곳곳의 교량 시공 등에 적용될 예정이다.

기존 콘크리트보다 압축강도가 4배 높은 ‘슈퍼 콘크리트’가 개발됐다. 구조물 부재의 수명을 늘리고 무게를 줄여 공사비 절감에 도움을 줄 것으로 기대된다.

국토교통부는 이 같은 내용을 포함한 ‘2016 국토교통 R&D 우수성과 20선’을 선정했다고 31일 밝혔다. 400㎞/h급 고속철도의 선로 핵심부품과 초고층 빌딩의 경제적인 시공을 위한 가변형 테이블 폼 공법 등도 포함됐다.

 국토교통 R&D 우수성과에 선정된 ‘슈퍼 콘크리트’는 기존 콘크리트보다 부재의 수명을 2배로 늘리고 무게를 30% 낮춘 것이 특징다. 전국 곳곳의 교량 시공 등에 적용될 예정이다.

국토부의 우수성과는 매년 전문가 심사로 전년에 진행된 R&D 사업 가운데 선정된다. 기술 우수성, 현장적용 실적, 사회ㆍ경제적 파급효과를 종합적으로 고려해 기술 개발과 공공서비스 개선에 기여한 연구과제들이다.

‘슈퍼 콘크리트’는 한국건설기술연구원에서 개발했다. 기존 콘크리트보다 강도가 높아 부재 수명을 2배로, 무게를 30% 낮춘 것이 특징이다. 국토부는 공사비를 슈퍼 콘크리트로 10%가량 줄일 수 있을 것으로 기대했다.

국내에서는 올해 완공 예정인 강원도 춘천 레고랜드 진입교량에 적용했다. 관련 구조설계지침이 적용된 미국 아이오와주의 호크아이교량은 현지 언론에 소개될 정도로 공정 혁신을 이뤘다는 평을 받았다.

아울러 한국철도기술연구원은 수입품보다 20% 이상 저렴한 흡음 블럭과 고속운행에도 안정적으로 전력을 공급할 수 있는 전차선로 핵심부품의 기술을 개발했다. 400㎞/h급 고속철도 운영의 기반이 되는 인프라 핵심기술이다.

앞서 본 기술은 호남고속철도의 테스트베드 56km 구간에 시범 적용해 기술검증을 마쳤다. 지난해 미래창조과학부가 선정한 국가연구개발 우수성과에도 포함됐다.

이밖에 고려대학교는 비정형 형태의 초고층 빌딩 시공에 특화된 가변형 테이블 폼 공법과 관련 장비ㆍ소프트웨어를 개발해 공사기간(25%) 단축과 공사비용(20%) 절감에 기여할 전망이다. 한국항공우주연구원은 위성항법 기반의 정밀 위치결정 인프라 기술개발을 개발했다. 오차 범위 1m 이내의 육상교통용 정밀 위성항법기술 개발로 차로구분 수준의 위치파악과 안내를 할 수 있다.

국토교통부 관계자는 “국토교통 R&D가 우리 기술의 글로벌 경쟁력 강화와 국민 행복에 기여할 수 있도록 올해도 자율주행차, 드론 등 신산업을 중심으로 총 4738억원의 R&D 과제를 내실 있게 추진할 계획”이라고 밝혔다.